Regolamento ufficiale TMR®
1-Tutti i membri sono tenuti ad osservare un comportamento corretto ed educato nei confronti degli altri membri del team, nessun membro ha facoltà di aggredire verbalmente e/ moralmente una o più persone all’interno dei gruppi social del team.
2-Il libero arbitrio nel denigrare, offendere e deridere, una o più persone oltre la sana goliardia e confidenzialità tra le parti, non passerà inosservato e potrà determinare l’espulsione diretta dai campionati e dai canali TMR.
3-E’ severamente vietata la bestemmia in ogni sua forma all’interno dei canali del team.
Ogni provocazione in merito, potrà determinare l’espulsione diretta senza preavviso.
4-Tutti gli admin e moderatori sono tenuti a dare il buon esempio in termini di comportamento e alchimia all’interno dei canali TMR.
5-Il marchio TMR® è un marchio registrato che può essere utilizzato solo dai proprietari e concesso per intenti ricreativi senza alcun scopo di lucro o rientri economici.
Allo stesso modo, in base agli eventi ed alle circostanze, potrà essere ritirato laddove non sussistano le giuste condizioni per poterlo concedere a terze parti.
6-Tutto ciò che porta il nome TMR fa capo direttamente e indirettamente ai proprietari e ai membri fondatori.
7-Tutti i membri presenti e futuri del team non hanno obbligo alcuno di modificare o cambiare la gamertag o aggiungere la tag TMR.
Chiunque decida di variare la propria gamertag o di aggiungere la tag TMR lo fa agendo secondo una propria scelta personale senza che vi siano imposizioni alcune da parte del team.
8-I campionati sono gestiti totalmente dai membri fondatori e da suoi delegati.
TMR Eugenio farà a capo di tutto il processo decisionale con TMR Rain One e TMR Ale87 a totale supporto.
9-I partecipanti ai campionati TMR si impegnano a portare a termine la stagione, rispettando l’impegno ad evitare assenze ingiustificate, abbandoni dovuti a futili motivi e/o reazioni a caldo nell’immediato post gara.
Tutti coloro che non rispetteranno tali impegni, abbandonando preventivamente il campionato e/o il gruppo, non saranno più ammessi nel circuito TMR.
10-Il TMR nella sua integrità, non vieta a nessuno dei suoi membri di partecipare ad altri campionati paralleli e non.
Si ricorda che mancare ad un impegno di campionato prestabilito per correre altrove nello stesso giorno e stessa ora o nella fascia oraria che va dalle 22:00 alle 23:00 potrebbe causare la sospensione dal campionato di appartenenza.
11-Nei gruppi TMR è possibile dibattere nel post gara, scherzare, e affrontare qualsiasi tema, purché non si vada a sfociare in risse verbali, liti, insulti, minacce e discriminazioni.
Tali comportamenti possono compromettere la permanenza nel team.
12-In caso di “faide” e litigi protratti, così come esternazioni di orgoglio personale, gli admin di competenza e membri fondatori avranno libero arbitrio su ogni singola questione e in linea con quanto scritto prima.
E’ cosa ben vista e gradita, in caso di incomprensioni e/o liti, riappacificarsi con il soggetto in questione, su canali privati.
13-Nessun membro e partecipante ai campionati, ha facoltà di chiedere l’espulsione di una o più persone, o lanciare ultimatum del tipo “o lui o me”.
Nella fattispecie se vi è una persona che mina la serenità e l’integrità del gruppo, l’iter da seguire prevede la segnalazione agli admin fondatori che a loro volta, in base ai fatti accaduti e alla loro gravità, potranno valutare i provvedimenti opportuni.
L’abbandono preventivo, senza aver opportunamente perorato la propria causa, verrà inteso come un gesto egocentrico, immaturo e contro l’etica del team stesso.
14-La piattaforma sulla quale il team aggiornerà i suoi membri sarà il gruppo TMR su Facebook, Instagram e la webapp disponibile sia su Apple che su Android.
15- Le gare sul canale ufficiale TMR twitch di prassi, verranno pubblicate secondo il modello delle stagioni passate; nel caso il numero dei piloti di un campionato specifico risulti inferiore ai 15 partecipanti potrebbe in base alla volontà degli streamer di turno, non essere trasmessa o non avere il commento.
E’cosa ben gradita evitare lo streaming personale, al fine di evitare ogni sorta di problematica.
REGOLAMENTO SPECIFICO CAMPIONATI TMR®
16- La lobby pre-gara dovrà sempre essere creata ed impostata da coloro che godono di una connessione assolutamente performante, provata e rodata in termini di velocità e stabilità.
17- Se la maggioranza dei partecipanti accede senza alcun problema alla lobby e, viceversa, una minoranza di piloti riscontra difficoltà, è presumibile che il problema sia esclusivamente personale. Si suggerisce quindi di dotarsi di una buona connessione, di avere le porte del nat aperte, e di accertarsi di ogni inconveniente in merito. Il TMR non può risolvere problemi di natura personale.
18-In fase di caricamento, qualora “l’icona di caricamento” girasse all’infinito per una o due persone o, comunque, per una minoranza, tali persone saranno tenute ad abbandonare la lobby tramite messaggio specifico nel gruppo di appartenenza.
Nel caso in cui non ci siano le condizioni per capire chi “blocca” il caricamento della lobby in un lasso di tempo di 5 minuti, si potrà procedere con la creazione di una nuova sessione di gioco.
19-il numero di inviti in caso di crash o riavvio, saranno 2 per sessione, cioè 2 per la qualifica e 2 per la gara.
20-il secondo invito in qualifica OBBLIGA il pilota a prendere possesso della vettura SENZA SCENDERE IN PISTA, previa squalifica.
Rientri non convalidati o tramite invito di altre persone della lobby potranno portare a sanzioni di squalifica fino all’espulsione dal team.
21-Le assenze devono categoricamente essere comunicate entro max 30 minuti dall’orario di inizio della gara.
Una assenza non comunicata sarà penalizzata con la partenza dall’ultimo posto in griglia al primo GP utile.
Alla seconda assenza di fila, seppur comunicata, si dovrà scontare una penalità con partenza dall’ultimo posto.
Alla terza assenza di fila si perderà il posto nel campionato di appartenenza.
22-Assenze dovute a problematiche serie ed attendibili, non verranno conteggiate e pertanto non saranno oggetto di penalità.
23-In griglia di partenza, a premere START sarà il “capo lobby” designato.
Chi per inerzia o errore darà l’ok non autorizzato per partire, potrà ricevere una penalità che andrà dai +10 Sec da scontare nel tempo di gara finale fino alla partenza dall’ultimo posto in griglia alla prima gara disponibile.
24-Durante il regime di Safety car, chi dovesse tamponare il posteriore dell’auto davanti, causando un handicap al pilota coinvolto, oltre a ricevere la penalità del gioco (qualora il gioco la rilasciasse) si vedrà comminata un’ulteriore penalità di +10 secondi (da scontare nella stessa gara ) + partenza dall’ultimo posto in griglia, da scontare nel primo GP utile.
Nel caso la vettura colpevole non arrivi al traguardo, sconterà i +10Sec di penalità nel GP successivo. La stessa regola si applica al giro di formazione qualora il pilota tamponato dovesse partire con gomme fredde.
25- In regime di VSC o SC ricordiamo che è vietato mettere in pausa anche solo per pochi istanti rischiando così che il bot entri in gioco e faccia manovre sconsiderate. In caso di episodi che vadano a violare tale punto si potrà subire una penalità commisurata al danno procurato.
26-In regime di VSC o SC è vietato superare un’altra vettura, affiancarsi o destare fastidio con il fine di fare innervosire l’avversario. Al rientro della SC, e solo quando il leader avrà tagliato la linea del traguardo con segnalazione di bandiera verde, sarà possibile iniziare la manovra di sorpasso o andare in bagarre. Sorpassi illeciti puniti dal gioco con delle penalità, dovuti alla poca attenzione e alla superficialità di uno o più giocatori non verranno rimossi dal tempo finale di arrivo.
Ogni richiesta di valutazione di eventuali bug dovrà essere accompagnata da una clip nitida che dimostri il presunto bug.
27-E’ obbligatorio registrare la gara, per una tutela personale in caso di episodi da segnalare alla commissione. Nel caso la commissione gara di competenza lo ritenga opportuno, il pilota dovrà fornire la clip di gara riguardante un momento specifico. In caso di clip non fornita, potranno essere assegnate delle penalità quantificabili da un minimo di +5sec sul tempo finale di arrivo alla partenza dall’ultimo posto al primo GP disponibile.
28-I partecipanti ad un determinato campionato sono tenuti a non provocare in alcun modo i commissari di gara dopo la pubblicazione delle sanzioni; ogni azione provocatoria o con lo scopo di deridere e diffamare il lavoro svolto dalle commissioni verrà sanzionata severamente.
29-Il pilota o i piloti che dovessero manifestare Lag grave, convalidato dall’host della sessione (prima voce al commento o supervisore in caso di assenza di live), dovrà abbandonare immediatamente la gara, dopo aver visualizzato la notifica di messaggio tramite xbox.
In caso di non abbandono i commissari di gara potranno liberamente decidere la sanzione da emettere.
30-Tutti i partecipanti sono tenuti a non influenzare i commissari gara, praticando del vittimismo, al fine di vedere emessa la “giusta penalità” desiderata.
Qualora una penalità desti sospetto, convalidando l’ipotesi di un conflitto di interessi, i membri fondatori potranno costituirsi come commissione straordinaria e cambiare il verdetto.
31-Durante le qualifiche, ricordiamo l’importanza di osservare la mini mappa, calcolare le giuste distanze, al fine di evitare traffico in pista o nel giro lanciato. In uscita dalla pit lane è importante lasciare con ampio margine la traiettoria totalmente libera evitando di ostacolare soprattutto a livello visivo il pilota lanciato.
32-Durante le qualifiche, è vietato mettere in pausa, con la consapevolezza di avere vetture a ridosso e con il rischio di diventare un impedimento.
L’azione potrebbe essere soggetta a penalità.
33-E’ severamente vietato ritirarsi in pista, al fine di non causare problema alcuno ai giocatori.
La regola vale sia per le qualifiche sia per la gara.
Sbattere volontariamente la propria vettura contro un muro per generare una SC/VSC sarà punito con la squalifica di un GP fino all’estromissione dai campionati del circuito TMR.
34-Giorno e orario di gara:
Tutte le gare verranno corse di Domenica alle ore 22.00.
Chi avrà status Invisibile o Offline non riceverà invito ufficiale.
35-Coloro che risulteranno puntualmente offline, irreperibili e che rechino problemi nel poter inviare o visualizzare l’invito riceveranno una reprimenda che potrà essere commutata in caso di recidiva alla sospensione di una gara.
36-Sono confermati i 2 minuti di tolleranza in più rispetto al tempo concordato per la partenza.
37-Tutti i partecipanti sono tenuti ad aspettare il messaggio dall’host, che nel gruppo specifico darà l’ok per premere “A” ed avviare cosi la sessione.
38-In caso di problemi seri, quali ad esempio un crash di massa che tocchi il 50%+1 della lobby, l’host/commentatore in collaborazione con il “capo lobby” sarà tenuto a valutare in maniera rapida e lucida la situazione e a riavviare una nuova lobby.
Nel caso l’orario non consenta di concludere il normale svolgimento della sessione, la stessa verrà posticipata a data da destinarsi. Il giorno verrà deciso in accordo coi piloti presenti e anche di quelli ritirati in game, e non di coloro che risultavano assenti.
Al riavvio della sessione la griglia di partenza non rispetterà le posizioni delle qualifiche, ma si ripartirà dai piazzamenti fatti registrare 1 giro prima dello stop ufficiale.
39-In caso di crash di massa, come specificato nel punto precedente, la gara potrà essere ripetuta solo ed esclusivamente nel caso in cui non siano stati svolti più del 25% dei giri e quindi metà della distanza di gara.
In caso contrario non vi sarà alcun riavvio.
40- PROMOZIONI E RETROCESSIONI
Dalla stagione 2024-2025 ritorna il sistema di promozioni e retrocessioni, nella quantità di 3 piloti promossi e 3 piloti retrocessi ad altra categoria.
In caso di arrivo a pari punti, verranno valutati altro fattori come costanza, presenza a tutte le gare, correttezza in pista e miglior risultato stagionale.
IMPOSTAZIONI LOBBY
-Il punteggio è la prima vera novità per le Stagioni 2023-2024
1. 50pt 11. 15pt
2. 44pt 12. 12pt
3. 40pt 13. 10pt
4. 37pt 14. 8pt
5. 34pt 15. 6pt
6. 31pt 16. 5pt
7. 28pt 17. 4pt
8. 25pt 18. 3pt
9. 22pt 19. 2pt
10. 19pt 20. 1pt
NB: 3 punti addizionali per il giro veloce, se il pilota che lo ha fatto segnare termina la gara nelle prime 10 posizioni.
SPECIFICHE IMPOSTAZIONI LOBBY/GARA DI CAMPIONATO
Simulazione:
Tipo Lobby: solo su invito
Formato qualifiche: – Brevi per tutte le classi
Distanza di gara – 100%
Novità Meteo: Il meteo di garà sarà realistico rispetto a quello indicato dalle reali previsioni meteo. La direzione gara si assume la libertà di poterlo personalizzare a piacimento senza comunicazione preventiva ai piloti.
Orario – Ufficiale, eccetto eccezioni, vedi dopo
Prestazioni vettura – pari/equivalente
Modalità di recupero – Nessuna
Tipologia superficie – Realistica
Mod. Carburante – Difficile
La gara inizia – Manuale
Rilascio non sicuro – No
Danni Auto – Standard Frequenza Danni Auto – Standard
Collisioni – Si Assente per atteggiamento molesto – Si
Regole e Bandiere
Severità taglio curva – Rigoroso
Regola del parco chiuso – Si
Tipologia pit stop – Immersivo
Safety Car – Standard
Tipo di Safety Car – Immersivo
Tipologia giro di formazione – Si al Giro di Formazione e Immersivo
Bandiere Rosse – No
Difficoltà IA – 95 per Gp1 – 90 Gp2- 80 Gp3
RESTRIZIONE AIUTI
Gli aiuti saranno gli stessi disponibili per tutte le categorie:
ABS: Disponibile
Traiettoria disponibile: solo curve, disponibile
Trazione disponibile: fino a media
Cambio disponibile: solo manuale in GP1 e GP2
Aiuto DRS: disponibile
Aiuto ERS: Vietato
Rilascio automatico box: vietato
Partenza automatica: vietata
Frenata automatica: vietata
Sterzo automatico: vietato
In caso di sostituzioni da classe inferiore a classe superiore ed in caso il pilota avesse necessità di qualche aiuto per essere competitivo in classe, verrà derogata per qualche gara, l’apertura a qualche aiuto tipo trazione o ABS
I sostituti dovranno garantire massima correttezza e professionalità, facendo la loro gara in serenità cercando di unire performance senza causare danni ed incidenti coi piloti titolari.
GARE SPRINT
Per la stagione 2025-2026 ci saranno delle gare sprint con questo format:
Regole identiche a quelle precedenti:
+
Distanza di gara: 50%
Giorno di gara: infrasettimanale
Piste gare sprint:
Monaco
Austin
PENALITA’ E SANZIONI DISCIPLINARI
- Alla fine di una gara, sarà possibile inviare la propria clip ai commissari di gara di competenza
- E’ Vietato postare una clip ancora in fase di giudizio o prima che la stessa venga posta sotto esame dei commissari di gara, con lo scopo di innervosire o destabilizzare l’ambiente
- E’ vietato inviare ai commissari di gara, terze clip che riguardino altri piloti, con l’intento di voler fare spiate contro altri membri.
Questa azione porterà ad un intervento dello staff che potrà emettere una sanzione disciplinare che può portare all’espulsione dal team.
L’invio delle clip è esclusivamente personale e, senza richiesta specifica dei commissari di gara, non devono essere inviate clip non personali.
- Il verdetto non ammette: minacce di abbandono, frasi ad effetto, o promesse di vendette in pista. La decisione nel bene o nel male va accolta. Comportamenti infantili non passeranno inosservati e possono portare ad un fermo disciplinare per una o più gare.
- La possibilità di ricorso è valida entro 24h dalla pubblicazione del verdetto e deve essere argomentata con altre prove video non inviate precedentemente.
La pubblicazione del verdetto una volta raccolte le clip dovrà essere disponibile entro e non oltre le 48h seguenti alla fine del GP
- Quando si ingaggia una bagarre, è doveroso ponderare bene l’azione, assumersi le proprie responsabilità in merito al rischio che può causare un determinato azzardo, tentare staccate impossibili o estremamente rischiose potrebbe compromettere l’esperienza in game di terzi giocatori, il TMR vi invita a non agire di istinto, a valutare bene la situazione e a capire se certe manovre sono fattibili nelle capacità di uno specifico giocatore.
- NOVITA’: Penalità prese in pista e scontate in pista non potranno essere stornate dai giudici di gara.
- Dopo tre warning consecutivi o 5 in totale, si verrà penalizzati con partenza dal fondo.
- Eventuali warning successivi prevederanno partenza dal fondo dopo il terzo (ottavo) warning ricevuto
- La direzione gara è giudice supremo su qualsiasi casistica non normata in questo regolamento. Eventuali zone grigie o bug potranno essere valutate secondo buonsenso insindacabile e questo regolamento potrà essere corretto per il mantenimento dello spirito sportivo e della buona riuscita della Manifestazione
Lo Staff TMR®